費斯托FESTO增壓器DPA-40-10的參數(shù)

簡介：

增壓器應指發(fā)動機進氣增壓器，包括三種形式:廢氣渦

到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節(jié)省燃油和降

輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過

增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度，從而可以提

高發(fā)動機的升功率。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調節(jié)得

低排放的效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項的技術進步。

產(chǎn)品詳情：

活塞直徑 40 mm

裝配位置 任意

設計結構 雙活塞壓力增壓器

儲藏溫度 5 ... 60 °C

產(chǎn)品重量 1,500 g

安裝類型 具有內(nèi)（陰）螺紋

壓力表 準備用于 G1/8

輸出壓力2 4.5 ... 10 bar

環(huán)境溫度 5 ... 60 °C

工作壓力 2.5 ... 8 bar

實物圖：

不能立即熄火：

發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發(fā)動機工作

時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于

殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性

作用下高速旋轉，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停

冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速

下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承

機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和

軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

介紹：

壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進

氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪

轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪

就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可

室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣

濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機

以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉

速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

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